Prezident italského automotoklubu Gelpi: „Mnoho rodičů zanedbává jejich důležitost."

Obtížná montáž, málo pohodlí, nízká ochrana v případě bočního nárazu, občas nebezpečné doplňky. Autosedačky představují stále slabý článek systému ochrany, který nabízí moderní vozidla. To ukazují výsledky testů italského Automotoklubu a ostatních evropských automotoklubů s cílem zmapovat úroveň ochrany dětí. Přinášíme vám jiný pohled na problematiku bezpečnosti dětí a výsledky nejrozsáhlejšího testu autosedaček, který byl dosud zveřejněn.

Z 53 testovaných modelů bylo dokonce 7 ohodnoceno jako „nedostačujících“, 1 „sotva dostačující“, 15 „uspokojivých“, 28 „dobrých“ a jen 2 „výborní. Ačkoliv všechny testované autosedačky splňují požadavky homologace, mnoho nabízí neadekvátní ochranu při bočních nárazech, které jsou časté na městských komunikacích.

„Mnoho automobilistů předvádí svůj špatný vztah k bezpečnosti na úkor vlastních dětí“ říká prezident italského Automotoklubu Enrico Gelpi, který dodává: „Testy ukazují, že málo jasné instrukce znesnadňují montáž a nesprávné použití autosedačky ohrožuje účinnost ochrany. Je potřeba pozvednout standardy ochrany a zvýšit nároky zkoušky bočního nárazu pro homologaci“.

Při bezpečném cestování musí být děti připoutány do autosedaček odpovídajících jejich váze, vybavených opěradlem a boční ochranou, smontovaných přesně podle návodu k montáži. Nemůže se přehlížet používání autosedačky: pásy a airbagy jsou vymyšlené a vyprojektované pro dospělé, ne jenom, že nenabízí dostatečnou ochranu pro děti, ale stávají se naopak nebezpečnými v případě nehody. Nehody na silnicích jsou na prvním místě v počtu úmrtí v Evropě pro děti mezi 5 a 13 rokem: Každý rok ztratí život na silnicích 12 000 mladistvých, 5 000 z toho jsou děti.

Nejnovější mezinárodní průzkum ukazuje, že 40% evropských dětí jezdí bez autosedačky, a více jak 50% neadekvátním způsobem (nehomologované zařízení, nevhodná velikost, špatně smonované, špatně nainstalované). Každý čtvrtý rodič přiznává, že nemá autosedačku kvůli nechuti dítěte v ní sedět, 22,7% ji považuje za přebytečnou a 18% ji nepovažuje za nutnou, protože jezdí na krátké vzdálenosti. Což vyúsťuje v absolutní naléhavost spustit výraznou kampaň, která poukáže na nutnost používání autosedačky. Podobné výsledky zjistil dopravní průzkum v NSR, který potvrzuje italská zjištění zejména v oblasti špatné instalace autosedaček do vozidel. Dle těchto zjištění jsou autosedačky skupiny 0 a 0+ v 69% případu ve vozidle špatně upevněny. Vůbec nejhůře jsou na tom autosedačky s tz. vnitřními pásy orientované po směru jízdy, zde bylo zjištěno 81% špatně instalovaných autosedaček. Tz.podsedáky byly špatně upevněny v 50% případů a podsedáky se zády ve 46% případů. Nejlépe dopadly autosedačky s ochranným pultíkem, ale i zde bylo 25% autosedaček špatně upevněno.

Dle těchto závěrů spustil italský Automotoklub na celém území školení budoucích rodičů, aby měli povědomí o užitečnosti těchto ochranných systémů, vyučuje kritéria výběru nejvhodnější autosedačky a postup správného používání.

 Výsledky tohoto testu poprvé ukazují pozici autosedačky Inglesina Huggy, která spolu s bází ( se kterou se prodává v sadě) získala hodnocení 2,0 což je výsledek velmi dobrý. Na výstavě v Kolíně nad Rýnem byla již představena Inglesina Huggy spolu s platformou ISOFIX, což by mohlo přinést ještě lepší výsledky v dalším hodnocení. Stejně tak sedačka Kiddy Komfort Pro svým vítězstvím v kategorii 9-36kg potvrdila vynikající výsledky z německého Warenstiftung Testu.

Zdroj: ACI, Bericht der Bundesanstalt für Strassenwesen, Heft M178